Los días 11, 12 y 13 de abril, se realizo
el 1º Cruce de los Andes de la Patagonia,
prueba correspondiente al Campeonato Interpatagónico
de Regularidad Clásica y Especial, que
agrupa a los principales clubes de sur argentino.
Participaron 60 vehículos, 37 de Argentina,
22 de Chile y un representante de Ecuador, desde
una Bacquet hasta autos de principios del 80.
Nuestro periplo comenzó el Viernes 11,
día en que salimos de Villa La Angostura
con destino a Puerto Montt, Nos levantamos temprano,
habían temperaturas bajo cero que daban
frìo de sólo mirar los autos y
saber que había que ponerlos en marcha
para concentrarnos y almorzar antes de salir
con destino al paso Cardenal Samoré.
A eso de las
14 hs subimos a nuestras máquinas y salimos
con destino a Aduana Argentina, dónde nos
esperaban para el trámite de egreso del
país, así los 36 vehísulos
recorrimos un paisaje de ensueño, con un
día netamente Otoñal, y sol a pleno.
Luego de los trámites, en los que debimos
resignar a uno de los vehículos, la columna
se dirigió a Aduana Chilena, pasando
sin novedad e ingresando a territorio de este
país por primera vez en un evento de
este tipo. Puyehue, Entrelagos, Moncopulli,
Enlazamos con autopista panamericana y luego
al sur hacia Puerto Montt. El último
vehículo llegó a eso de las nueve
de la noche. La Bacquet 1929 vino andando por
sus propios medios. Los Machiavello venán
de lejos y no iban a aflojar así nomás.
Nuestro reconocimiento.!
Luego del parking en el centro de la ciudad,
donde muchos locales se quedaban encantados
con las joyas mecánicas y otros tantos
admiraban los autos con la mano, todos los tripulantes
se alojaron en el Hotel Diego de Almagro, lugar
donde se procedió a acreditar a todos
los participantes, entrega de souvenirs y cena.
A la ceremonia de apertura, asistió el
Alcalde de la Ciudad de Puerto Montt, Rabindranath
Quinteros, el que luego de dirigir unas palabras
a los participantes, recibió de parte
de los clubes organizadores, CAACH filial Osorno
y el CAACEP de Rio Negro y Neuquén presentes
institucionales.
La cena tuvo como plato principal salmón
rosado acompañado por el buen vino chileno,
la presentación fue dentro del clima
de camaradería y cordialidad que se establece
en estos eventos. Posteriormente, algunos aprovecharon
para trabajar ordenando la grilla del día
siguiente, otros tomaron café y finalmente
los más jóvenes, salieron a visitar
la noche portomontina y sus bellezas. Muchos
se trajeron gratos recuerdos y alguna merma
de dinero, son los problemas del cambio…
Durante toda la madrugada, la persistente lluvia
en el puerto, significaba que el cumplimiento
del servicio meterorolgíco sería
exacto, nevaría profusamente en las cumbres
del Paso Cardenal Samoré, primera preocupación.
Luego de un excelente desayuno, los tripulantes
se agruparon en el Mall Central, 15 minutos
antes se entregaron las hojas de ruta, a partir
de las 9.00 hs largo el primer auto, la Bacquet
de los “Macciavello” y sucesivamente
los de su categoría, a las 10 hs la segunda
velocidad y luego a la 11 la más rápida.
La hoja de ruta
se había transitado en dos ocasiones, la
última a escasos días del evento,
la medición fue realizada en ambas ocasiones
con un instrumento facilitado por José
“pepe” Bellora, el margen de error
era inexistente, no obstante los concesionarios
de la autopista, sábado a media mañana
y con lluvia…trabajando…., segunda
preocupación, que una sola mano a los vehículos
de la 3º velocidad no los perjudique.
Algún error de interpretación
de las señales viales, ocasiono que dos
o tres entusiasmados no se percatarán
de la salida del peaje, transcurrido Osorno,
los participantes, efectuaron un coffe/wine/pisco
stop, muy buenos bocados acompañaban
a la excelente muestra de vehículos de
Don Bernardo Eggers Reccius, en su afamado Museo
de Moncopulli.
Nuevamente los más antiguos siguen su
derrotero, esta vez hacia la ciudad de Entre
Lagos, ya con el comentario institucional de
que estaba cerrado el transito y los camiones
parados a la vera/berma del camino. Algunos
no sabían si se trataba de una broma
o era cierto.
El ingreso fue azaroso, la comuna omitió
poner un carabinero/policía para indicar
el camino, por suerte todos pudimos dar con
el salón comunal, nos recibe la Alcaldesa
Jimena, mujer emprendedora que nos brindo una
cazuela/sopa lugareña, con empanadas
a la chilena, como estábamos en “carrera”
o “regularidad”, gaseosa para todos.
Nos acompañaban danzantes/bailarines
locales, en tanto las tres P…Pablo-Pedro-Pablo,
me piden reunirse, nos apartamos y solicitan
hacer un plan de contingencia, volver a Osorno
o dormir en Entre Lagos si la frontera permanecía
cerrada, en tanto…. no podía dejar
de pensar en la recepción de Villa La
Angostura, el pernil…los vinos, el alojamiento…
“harto” conocedor de la zona, les
sugiero…vayamos… intentemos….sabía
que alrededor de las 18 hs mejoraría…por
lo menos era el pronostico para la Villa
Emprendemos el rumbo hacia la aventura de transitar
con lluvia, frio y nieve, a 20 kms comienzan
los primeros atisbos de pavimento congelado,
pensaba en los Macchiavello, en los Ford A y
los más antiguos, cada vez más
frió y nieve, finalmente llegamos a la
Aduana Chilena, íbamos 3 o 4 adelante,
cada vez más áspero, quería
tomar buenas fotos en el hito…fue imposible,
estaba cubierto de nieve y un camión
que obstaculizaba el paso era retirado por los
gendarmes argentinos.
Como verán, el descenso fue con una
copiosa nevada, había sensaciones ambivalentes,
el escenario era inigualable, pero los autos
que surcaban la ruta no tenían las condiciones
necesarias para efectuarlo fácilmente,
por suerte, con la habilidad de todos los pilotos
llegamos….alguna tripulación de
chile tuvo que dejar su auto y vino cómodamente
en otro.
Lo increíble
era que ni windguru, ni accuweather se equivocaron,
a partir de las 18 hs. mejoraría, llegábamos
luego a la Villa, dejaba de llover, comenzaba
lai tarea de asignar o mejor dicho reasignar lugares,
para que todos tuvieran su alojamiento ordenadamente
como el jueves a la noche.
Concluida la
asignación de lugares, nos dirigimos al
Centro de Convenciones, lugar donde la Municipalidad
nos brindaría un cóctel….muy
buen vino….excelente …tomamos todo,
quedaron algunos corchos dando vuelta, bien los
canapés, empanadas y mejor el pernil (riquísimo),
finalmente strudel. Junto a la proyección
de videos institucionales de la Municipalidad
y el CAACEP, también imágenes del
fotógrafo del evento, palabras del Sr.
Intendente, entrega de presentes y mucho agradecimiento,
en tanto el tiempo era raro…por momentos
se despejaba o pasaba a la nevisca.
Luego de las
24 hs, otro sponsor…..HUB Resto-Bar, nos
esperaba con champagne y otras bebidas, algunos
hicieron uso y más uso del mismo……se
quedaron hasta que comenzó el baile del
caño y mucho tiempo más…..otros…los
que estábamos despiertos desde las 5 AM
nos fuimos a dormir.
Al otro día
temprano comprobaría que la ruta se hallaba
cubierta en varios sectores con hielo, A las 9
horas en el playón municipal había
4 autos,..los dos que largaban primeros, Macchiavello
y Horvat junto a Berdini, debíamos largar
a las 9.30 hs faltaban más de 90 % de los
autos…la noche había sido larga o
el frió era atemorizante…., el sol
emergía radiante, vino la Policía
de Transito y me indicaba: .no se puede subir
al Cerro Bayo hasta después de las 11 hs,
.la ruta esta patinosa, .no podemos permitir el
Rally en determinados sectores de la ruta hacia
el Brazo Huemul, llamaba Gendarmería,.
luego de las 12 hs reabrirían la frontera…que
se queden tranquilos los chilenos .si bien aún
no paso la máquina del otro lado ya lo
van a hacer.
Trascurrían
los minutos, y los autos no aparecían,
la Policía nos pedía iniciar luego
de las 11 de la mañana, se nos iban los
tiempos,. Turatti (Mercury 53) indicaba que él
no iría, ya había pasado bastante
zozobra con el Cruce, Berdini sugería no
arriesgar, otros querían ir, ..la autoridad
de transito se negaba, otros sugerían pasear,
la gente debía volver,.si comenzábamos
a esa hora concluiríamos la entrega de
premios a las 18.
Finalmente con la policía acordamos
subir en un paseo al cerro, .visita de rigor
al sponsor,.chocolate y factura, fotos, entrevistas
y telesilla para algunos, vista de Lago Nahuel
Huapi, Isla Victoria, el mejor escenario.
Luego….encolumnados emprendimos
el descenso bajo un sol radiante y nos dirigimos
a Bahía Manzano, el Complejo nos espero
con la mejor cara, su Gerente Juan Suárez
Zapata, oficio de anfitrión, nos brindo
sándwiches, empanadas y bocados de “cecinas”,
junto al vino de nuestro sponsor anual….Bodega
Saurus, fotos….más fotos……llega
el Ing. José Bellora, luce su Porsche
911 Targa….el Gerente del Complejo me
dice…ese tiene que ser el próximo
tuyo….le indico…es más fácil
que sea del prójimo.., el Dr. Gerardo
Viegener, se acerca…me dice “compraste
el día”, luego..indica …estoy
de acuerdo con la decisión junto a la
Policía de suspender el tramo del Brazo
Huemul y la parte de la Aduana de Chile…”alcanzamos
a pasar”…. para que arriesgar autos
,mientras otro participante…el Dr. ….Don
Miguel Beruto me efectúa la siguiente
observación….hicimos el trayecto
de Chile a la Argentina y en Argentina a la
Chilena.
